6 月 13 日晚，理想汽车 CEO 李想在微博发布长文，系统地阐述了理想汽车的驱动力。他认为，理想汽车不是技术驱动、价值观驱动，也不是产品驱动。" 我们核心的驱动力只有两个字：成长。"

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李想表示，成长是由学习和训练两个部分组成的闭环，其中训练对于一个企业而言就是商业实战，只有真正落地的实战才叫训练。

文中还回顾了理想 ONE 的一段惨痛经历。2022 年第三季度，问界 M7 的发布和操盘，造成了理想 ONE 生命周期的提前结束。"HW（华为）的超强能力直接让理想 ONE 的销售崩盘、提前停产，一个季度就亏损了十几个亿，团队都被‘打残’了。"

" 我们首先承认自己是一群‘笨蛋’。" 李想在文中直言，理想 ONE 的销量好只是运气，不是实力。后来，理想汽车开始全面学习华为，并尽快升级为矩阵型组织。" 我们无法改变竞品的销量，反之亦如是。学习、训练并加速成长则是可控的。"

李想也明确表示了，除了华为，理想也学习了比亚迪。" 其中特别要感谢腾势 D9，因为我们从这款车上学到了最多。" 李想表示，腾势背后的比亚迪在组织和操盘能力方面已经与对手拉开了差距，这也符合当前比亚迪的强势表现和规模。

同时，理想汽车也在学习传统巨头 BBA 的经验，实现了在 1 个月内将无政策优惠的上海市场销量提升至往年峰值的成就，随后，这一策略又得到了政策相同的北京市场的认可。" 学习成熟汽车公司的基础能力，比异想天开的生活方式要有效得多，至少高 30% 销量。" 对于这段快速上量的经历，李想总结道。

" 掌控自己的命运，挑战成长的极限。这就是我们真实的核心驱动力。" 在文章最后，李想讲述了理想汽车快速成长的秘诀。

进入 2022 年，理想汽车销量连续增长，刚刚过去的 5 月，理想汽车完成了超过 2.8 万辆的销量。曾经并肩作战的第一梯队 " 蔚小理 " 中的蔚来与小鹏，销量还在 7000 辆徘徊。这也让李想的一番 " 自谦 " 剖析感慨，引发了全行业的关注与讨论。

在当今车市，消费人群、消费结构迎来了众多变化，保持快速学习、快速成长，是一家车企想要成功的重要素养。理想汽车作为一家新势力车企，从低谷走到如今爆火的局面，学习是重要的一环。学习成熟企业的成功之道，也给其他车企上了一节课。

踏踏实实做好产品，市场会给努力的人丰厚的回报。

潇湘晨报记者胡雄