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如果把BBA旗下的豪华中大型SUV安排到牌桌上，全新Q7在2015年率先凭借减脂瘦身、矩阵式LED大灯和液晶仪表等一手好牌，体验了当地主的感觉。而到了2019年，全新X5终于拿到了激光大灯、全新内饰和手势控制等一手大牌，刚要叫地主。全新GLE不慌不忙地看了看自己手里的牌，自信地按下了抢地主的按键。全新X5和Q7谁还有信心再一次按下抢地主，怕不怕超级加倍，咱们先一起来看看全新GLE的手上是什么牌。

打过牌的都知道，想赢牌只是牌好还不够，打牌技术也举足轻重。说到牌技，那么GLE的前身M级从1997年便登场，也是德国豪华品牌进入SUV领域的首位选手。X5直到1999年才正式进入牌局。此后M级分别在2005年和2011年换代，而X5始终保持2年的时间差完成换代，至于Q7，2005年首次登场，2015年完成首次换代，在牌桌中属于绝对新手。这次第四代X5没有了时间差，全新GLE终于得到了后发制人的机会。好了，FLAG已经立了那么多，赶紧看看全新GLE到底有什么牌吧。

这样的造型你怎么看

小结：全新GLE换装最新家族设计风格，和全新X5一样，新的造型变化有些大，可能对大多数人来说还需要些时间来消化适应一番。配置方面，无钥匙进入成为标配，不过没有电吸门。全LED大灯是必须的，但更高配置还是需要选装，虽然整体优势不大，但0.29Cd的超低风阻还是扳回一城。

我们今天的试驾，是挑战号称“云端天路”的雅西公路，从这一点上来说，能充分的考验吉利缤越在动力储备等方面的实力。废话不多说，下面就进入主题吧。

雅西高速公路跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，整条线展布在崇山峻岭之间，山峦重叠。全线桥隧比高达55%;有桥梁270座，其中特大桥23座，大桥168座;有隧道25座，其中特长隧道2座，长隧道16座。

雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升，每向前延伸一公里的平均海拔高程就将上升7.5米，穿越大西南地质灾害频发的深山峡谷，地形条件极其险峻、地质结构极其复杂、气候条件极为多变、生态环境极其脆弱、建设条件极其艰苦、安全营运难度极大，被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一，地势险峻被称作天梯高速、云端上的高速公路。

作为缤系车型下的小型SUV，吉利缤越的高端定位让人看到自主品牌不一样的发展路线，其表现甚至不亚于第一次接触领克时给人带来的惊喜，有着叫板合资品牌的实力。

BMA平台还带了很大的的技术优势，缤越搭载的这台1.5T涡轮增压发动机，与领克同源的发动机，在保留大部分先进技术的同时，还做了适应性的调整，它可以使用92号汽油，对于用车环境十分友好。

总结：依托BMA架构的高标准，吉利缤越具备了这个级别优秀的整体表现，设计年轻时尚，1.5T+7DCT的动力也很够劲，十分符合年轻人的胃口。对于渴望购买一台自主品牌好车的国人来说，它绝对是一个值得关注的好选择。