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大众ID家族又将迎来一位重量级选手，大众品牌的首款纯电动三厢轿车—大众ID.7，国内市场上，该车在一汽-大众旗下命名为大众ID.7VIZZION，定位中型车，大体就是电动版的迈腾了，新车将会在今年下半年正式上市。

大众ID.7 VIZZION延续了概念车设计，采用家族式前脸，车头配备了贯穿式日间行车灯和可发光的VW标志，造型犀利的大灯内部是LED光源并做了熏黑处理，据悉，新车将会采用IQ.Light技术，900流明的矩阵式LED前灯中的18颗远光LED灯源均可独立控制，可以自动调节明暗，封闭式格栅使得车头看上去很简洁，下方进气口和两侧雾灯区域增加了亮黑色装饰，运动感增强。

ID.7 VIZZION有着短前悬长后悬的后驱车型特征。侧面线条流畅，车顶是溜背式设计，贯穿式腰线锋利突出，C柱倾角很大，配低风阻轮毂，门把手是半隐藏式设计，可以有效降低风阻又不会有安全的风险。据悉，新车的风阻系数仅为0.228Cd，这个数值还是非常优秀的，尾部设计的很厚重，做了一个鸭尾式设计，配贯穿式尾灯，尾部整体的设计还是很简洁的，下方保险杠也用了亮黑色处理，中间增加了一个贯穿式的反光条。

基于MEB纯电平台打造，ID.7 VIZZION的长宽高分别为4956*1862*1537mm，轴距为2965mm，比迈腾要大一圈，在纯电动中型车领域，这个尺寸不算小，尤其是车长和轴距的数据都很客观，但是该车的宽度一般，长度、轴距等与比亚迪汉接近，但是宽度的差距有点大，即便是对上小一号的比亚迪海豹，ID.7 VIZZION的宽度依然略有不足。

内饰还是一贯的大众风格，设计的中规中矩毫无新意，平直的控台做了贯穿式的空调出风口，配备狭长的液晶仪表和15英寸的2K悬浮式中控屏，展车上的用料还不错，中控台大面积的软性材质包覆，点缀了翻毛皮装饰，质感不差，但是内饰的配色和设计上并不能给人带来太多的兴趣。

据悉，新车配备AR-HUD抬头显示，可以呈现行驶、导航等信息，中控屏内置ID.OS 2.0车机系统，车机内存有16G，车机界面清爽，显示效果细腻。

配置方面，新车将会搭载Travel Assist 3.0驾驶辅助系统，可采集行驶车道标线，获得行驶车辆的车道位置信息，配ACC自适应巡航，转向并线时拨动转向灯，可以自动判断道路环境并完全变道。

动力方面，据了解，ID.7 VIZZION将会提供单电机后驱和双电机四驱两种不同的动力，其中单电机后驱最大功率150千瓦，续航方面预计搭载的是84.8千瓦时的三元锂电池组，CLTC工况下，最大续航里程超过600公里。

从了解到的信息来看那，ID.7 VIZZION的尺寸与比亚迪汉接近，包括单电机版的电机功率也都基本相同，且ID.7 VIZZION的电池组容量更大，起步续航里程更长，似乎占据着不小的优势，但是在新能源领域，大众的存在感并不强，ID.7 VIZZION作为后来者，即便定价相当的情况下，也难以跟比亚迪汉竞争。