印象中，在2019年中保研25%偏置碰撞测试中，丰田旗下车型成绩相当出色，都名列前茅。

而也是这个25%偏置碰撞测试，让曾经的“销量王”大众帕萨特名声扫地，销量受到了很大的影响。

(资料图片)

但奇怪的是，在现实的交通事故中丰田车型的表现，似乎远不如碰撞测试的成绩那么优秀。于是在网上便有人调侃，说丰田测试没输过，实战没有赢过。

但关于这个问题更深层次的原因，很长时间都没有答案。直到这两天丰田承认碰撞测试造假，丰田章男亲自致歉似乎才有了答案。

据媒体报道，近日丰田汽车旗下的子品牌大发汽车株式会社官方发布公告称，公司旗下四款车型在侧面碰撞测试中车辆前排门内衬被不正当的修，改违反法规规定的测试程序和方法。这些车款的门内衬被修改为带有凹口，以最大程度的降低测试风险，避免当侧面的安全气囊在事故中展开时车门内部有可能会有锋利的边缘对乘客造成伤害，而实际销售的车型上没有这个缺口。

上面这段文字读起来有些绕口，而且也不好理解。用最简单明了的一句话来翻译一下，就是碰撞测试造假。之所以说的这么复杂，可能是丰田自己不好意思直说吧。

关于这件事情，丰田汽车董事长丰田章男公开致歉。他表示大发汽车公司的不当行为涉及安全问题，由此给客户和经销商所带来的不方便和担忧深表歉意。

歉虽然道了，但该事件的发生也让丰田汽车名声扫地。

因为涉及碰撞测试造假，丰田目前已经暂停在泰国销售雅力士车型。目前丰田正在与泰国沟通，以便最快恢复该车型的重新销售。

另据媒体报道，在美国市场美版的丰田RAV4等车型，主副驾驶偏置碰撞成绩存在很大的差别。原因是因为在主驾驶一侧的前保险杠和纵梁区域加装了加固件，而副驾驶并没有加固。

或许，这就是丰田的“精明”，连碰撞测试，都采取了“应试教育”的模式，难怪丰田在25%偏置碰撞测试中，成绩会如此的优异。

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