(资料图片)
被模仿是先驱和大师的宿命;跟混动鼻祖比混动技术,则是一个天大的笑话。
东风本田
作为电驱混动始创者,本田混动技术全球居前列。如今,本田在中国加快了新能源步伐。
7月3日,东风本田宣布:全新英仕派正式上市,推出传统燃油车、混动车共六个版本,指导价18.28-25.88万元。其中,首次推出了e:PHEV插电混动版车型。
首次推出的全新英仕派插电混动版车型动力性能强劲,且WLTC百公里综合工况油耗仅为1.54L。据悉,该车搭载e:PHEV强电智混系统,采用2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机,热效率高达41%、扭矩达182N·m;匹配了最大功率为135kW、最大扭矩达335N·m的全新E-CVT高功率电机。此外,全新英仕派e:PHEV还配备了17.7kWh大容量电池,WLTC综合工况下纯电续航里程可达82km,总续航里程约为963km;支持纯电、混动、发动机直驱三种模式智能切换。
燃油版车型搭载260 TURBO涡轮增压发动机,最大功率141kW,最大扭矩260N·m,匹配CVT变速箱。
全新英仕派搭载了Honda CONNECT 4.0智导互联和Honda SENSING 360安全超感两大先端智能科技。相比上一代,全新升级的Honda CONNECT 4.0新增驾驶员人脸识别、实景导航、Cabin Watch实时座舱监测、车内影院等功能。
Honda SENSING 360安全超感则搭载了5个毫米波雷达、12个超声波雷达,前摄像头水平画角扩大至100°,后雷达检测范围提升至90米,猎隼级的超远可视范围,带来几乎无盲区的全景智能驾驶。同时,还新增了FCTW穿行先知、CMBS防撞智护、LCCM变道后卫、ALCA变道智驾和ACC Cornering Speed Assist弯道智驾5项功能,搭配全系满配的10个安全气囊,以及1500Mpa的航空航天级高强度车身,带来安全稳定的驾驶体验。
东风本田此举,折射出合资车企对新能源汽车市场的期望。2018年,东风本田发布了“放眼未来Seeing the future”新能源品牌战略,计划5年内持续推出10款以上电动化车型,并在2025年实现电动化车型销售份额占比过半。但作为全球混动的技术龙头的本田,在中国市场上的表现无法匹配国际地位。
今年,东风本田新能源明显提速。3月,东风本田发布了“强电智混”技术品牌,并首发了搭载e:PHEV强电智混的全新一代CR-V,5月销量超过1.7万辆,扭转了去年年底下滑趋势,重回合资SUV销售榜单第一。
X 关闭
Copyright © 2015-2022 时代变频网版权所有 备案号: 联系邮箱: 514 676 113@qq.com